Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

щас по телеку показывали как в ебурге проходит это мероприятие.

Стоят ДПСники. "пердючек" предупреждают, но еще у них есть с собой спец прибор. Который выброс вредных газов замеряет. И мереют не только прямотоки но и старенькие шестерки с обычным глушаком. Когда снимали. Хозяину этой 6-ки сказали что в двое превышает нормы его выброс. На первый раз предупреждение, на второй раз на штраф стоянку.

Вот я и думаю, именно прямоток может вписатся в нормы по измерениям... Если конечно я себе какуюнить проспортовую или ремусовую банко поставлю.. Оставив при этом котализатор, то и пердеть буду и по нормам укладыватся. Но тогда какой эффект. Никакой прямоточности от этого не будет...

Если хотим эффекта от именно прямотока. То думаем как попасть в нормы по замерениям.

уровень ЦО загрубишь если, то не будет никаких вредных выбросов... но тогда смысла в пердаке нету :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сейчас на добролюбова-парковой на стоянке выкопали трубы теплотрассы. Валяются никто не охраняет. Можно наделать много прямотоков. Диаметр что надо. Единственная просьба: кто будет ставить выводите пустой конец себе в салон. Свое-то не воняет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Все нормальные люди за исключением детенышей русских чиновников начинают с хлама.

И я на копендосе учился ездить. Но потом, когда пересел на другие авто я не ржал над так называемыми пацаномобилями, не говорил о ведрах с гвоздями. Нес па? Просто когда тема с выхлопа скатывается на рииииальных пацанов на пацаномоблиях и начинаются издевки типа - дайте мне такой же, я тоже такой хочу, хаха. Ответы получаются соответственные.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я не ржал над так называемыми пацаномобилями, не говорил о ведрах с гвоздями

Кто ржет-то? Пацаномобилизм начинается не с автомобиля. Это состояние души. У некоторых оно затягивается. Каждый, кто сунется в мой двор нарушив мои интересы и интересы соседей получит предупредительный удар в дыню. Кто и после этого не поймет будем по-другому разговаривать. Поэтому все-таки советую засовывать пустые концы своих канализационных выхлопов внутрь своего салона

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Кто ржет-то? Пацаномобилизм начинается не с автомобиля. Это состояние души. У некоторых оно затягивается. Каждый, кто сунется в мой двор нарушив мои интересы и интересы соседей получит предупредительный удар в дыню. Кто и после этого не поймет будем по-другому разговаривать. Поэтому все-таки советую засовывать пустые концы своих канализационных выхлопов внутрь своего салона

Советуешь кому? Если ты не понял, то тут некому советовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Блин да правдо че схватились за прямотоки. Нравится пусть ездят... Хотя я этого тоже не понимаю. Иметь тюнинговую машину, чтоб все основное время по городу кататся где этот "быстрый старт" нафиг не нужен. Глупо это со светофора тапку в пол... Хотя сам иногда увлекаюсь когда провоцируют. У меня движок 1.5 и не разу еще меня не один чел с прямотоком не обогнал.

Про ганговскую бывшую 10-ку знаю что зверюга.. но то что у нас в городе с прямотоками. в основном один прямоток и висит. при том что нормально все это не отстроенно. Примеров могу привести кучу.. Возьмем даже всем бросающуюся в глаза желтую 10-ку с черной крышей.. Мертвая она. Темно зеленая 9-ка на 15 дисках низко посаженая.. Тож мертвая. катался с ней со светофора.

Снэйковская 12-шка показала себя на дрэге. Остальное все как базовое. Так что действительно машинок для которых это кобылы+ а не пустой звук у нас единицы. Чего не скажешь про тех у кого "громкий" глушитель.

Еще считаю глупо иметь жосткую подвеску и очень низкую посадку. Лично я не только по ровному асфальту езжу. Всяко приходится.

Насчет мешают ли они все.. ну как сказать. Реальные пацаны в основном ездят не на тюнинг машинах. а на чем попало и сильно мешаются на дороге.

От тюнинговых, из тех что вышеперечисленные и подобные. Бывает реально опасно. Когда гонишь и смотришь чтоб заднего не пустить. И отстал ли он. Редко когда такие люди адекватно себя ведут за рулем. Но даже если они внимательны... Не исключено что найдется какойнить камазик решивший не глядя перестроится из одной полосы в другую. А таких к сожалению много... А не по своей вине влететь в ковонить больше возможности. Пешеходы тоже не глядя могут стаять и побежать через дорогу не глядя. И при спокойной езде вовремя среагировать можно.. А когда с кем-то гонишь. То вероятность этого стремится к нулю.

И наконец. О чем все и начиналось... Звук от прямотока...

Я живу на площади горького. И окна спальни с видом на магажин славянский. Именно на против которого находится та самая широкая часть дороги, где днем стаянка, а ночью туса "реал пацанов" которые хотят музыку слушать не только сами. Но и чтоб соседние дома тож заценили возможности их акустических систем.

Так-же есть любители просто позажыгать на столь большом гладком асфальтовом пространстве.

Еще года два, тот же Андрей Патрин. (кто занает тот поймет) очень любил оставлять на чистом осфальте, живописные узоры от резины его ВАЗика 12-ой модели... Щас видать немного всетаки повзраслели. На 2 года походу :)

Вывод такой. Из всего шума от авто, который я слышу ночью. Это в основном скрип резины и звуки саба. Но в основном всетаки последнее. И не обязательно саба. Даж просто громкая музыка порой не дает уснуть.

А если кто и стартонет с прямотоком. То это единичный случай и как правило длится это несколько секунд. Особо не мешает по сравнению с другим.... А еще очень часто бухие орут, начинают какие то разборки...

Днем мне на прямотоки темболее обсолютно пофигу. Так как те же маршрутки, зилки, и прочая чудо техника. Порой издают такие звуки, что из за них не слышно рядом проезжающих машин с прямотоками. А от них, чудо брякающих-пердящих газелек, зилков, и др. Избавится не сможем мы ни когда...

Ввод в россии стандарта "евро2" если и произойдет. То нарушения будут всегда и везде! Так что гайцем надеятся на хорошие показания, от данных нововведений, так же как щас с борьбой прямоточных глушителей, думаю не стоит. Как они были так и будут продолжать ездить... Только если сразу в крайность. и забирать права, штраф стоянки и прочее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дык гайцы то работают для галочки.. им на самом деле по барабану вредная машина у тебя или нет....

просто если им сказали ловить прямотоков.. они ведь не будут ловить ЗИЛы-131.. им пох** на безопасность абсолютно, что она от нее выхлопа в разы больше, чем от 12-ки Снэйка..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ну а чё поглумиться нельзя? у меня просто ассоциации писалки+пердак.. типа риальный паацан за рулем :)

:to_babruysk:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
дык гайцы то работают для галочки.. им на самом деле по барабану вредная машина у тебя или нет....

просто если им сказали ловить прямотоков.. они ведь не будут ловить ЗИЛы-131.. им пох** на безопасность абсолютно, что она от нее выхлопа в разы больше, чем от 12-ки Снэйка..

гайцы работают до шквала судебных исков... как и с тонировкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
гайцы работают до шквала судебных исков... как и с тонировкой

да нее.. на самом деле они обычные клоуны и дормоеды... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в законе написано, что сотрудники дпс не на стац. постах не имеют права проводить контроль технического состояния авто... и даже пытаться это сделать, а уж тем более проверку на Co, этим все сказано, какие ещё могут быть вопросы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Змий, суду по барабану круглый у тебя глушитель или нет. С внутренностями или пустой. Должны быть установлены нормы по звуку и вредности газов. Если последнее было всегда. И приборы есть, То звук еще чем-то замерить надо. Да и на разных обаротах движка разный звук. А это еще одно условие для замерения звука, на каких оборотах мерять.

Врятли кто то грамотно напишет, за что всетаки гайцам наказывать...

Возьму я выбью катализатор. И внутринности глушителя... Пердеть он тож будет не слабо...

И что? по идее прямоток. Так как газы там нигде не задерживаются а все выдувает напрямую.

А с другой стороны. Тот же проспорт может выпустить красивый хромированный глушитель, в том же стиле что и банка прямотока. который будет удовлетварять все требованиям. Ессесно это будет не прямоток... А просто глушитель в другом корпусе...

И вот на примере штатного выбитого лушителя. И красивого глушителя от проспорт. который будет удовлетворять всем требованиям. Следует, что должны производится замеры. А на глаз ты ничего не докажешь.. Мало ли какой там слух у инспектора. Со зрением у них тож все в порядке. Не зря мед осмотр проходят регулярно.. Но однако практика показывает. Что если не проводились измерения спец прибором. То решение суда будет в пользу хозяина той самой тонированной машинки.. Ну а если с прибором то штраф 50р. И пусть они не понтуются, что номера снимут и прочее...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Врятли кто то грамотно напишет, за что всетаки гайцам наказывать...

Но однако практика показывает. Что если не проводились измерения спец прибором. То решение суда будет в пользу хозяина той самой тонированной машинки.. Ну а если с прибором то штраф 50р. И пусть они не понтуются, что номера снимут и прочее...

Смотрим КоАП Статья 8.23. Эксплуатация механических транспортных средств с превышением нормативов содержания загрязняющих веществ в выбросах либо нормативов уровня шума

Эксплуатация гражданами воздушных или морских судов, судов внутреннего водного плавания или маломерных судов либо автомобилей, мотоциклов или других механических транспортных средств, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах либо уровень шума, производимого ими при работе, превышает нормативы, установленные государственными стандартами Российской Федерации, -

влечет наложение административного штрафа в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда.

Еще были изменения в правилах прохождения ТО и требованиям к ТС. Сейчас даже все ксеноны имеющие сертификаты но установленные не заводом-изготовителем перешли в разряд незаконных. Впрочем, это и до изменения было. Про "прямотоки" боюсь даже зарекаться и шепотом говорю ВСЕ ОНИ НЕЗАКОННЫ независимо от цены. Мировым судьям наплевать в большинстве случаев на законность проведения тех. экспертизы на дороге если это делали гаисты. Тем более что ограничение это введено не законом, а инструкцией МВД. Инструкция регламентирует поведение работников в рамках ведомства. Следовательно, ее нарушение находится вне компетенции суда если обращена против третьих лиц. Очень сильно сомневаюсь, что в рамках борьбы с "неправильным" светом и "прямотоками" руководство гаишников будет их наказывать за неисполнение инструкции, если они получили прямое указание ее нарушать от своего же руководства. Да и наплевать им на инструкции и законы если это противоречит их интересам. То, что мировые суды вникать в это не будут, а федеральные ссориться с мировыми из-за таких пустяков мне почему-то тоже очевидно.

И вот еще

Basilio. Спасибо коллегам - направили в нужное русло:

http://gai.net.ru/forums/showthread.php?p=40547

Итак - правовая основа пункта 7.18 перечня неисправностей:

2. Для целей настоящего Наставления применяются следующие основные термины:

...

изменение конструкции транспортного средства - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

==================

Приложение N 2

ИЗМЕНЕНИЯ КОНСТРУКЦИЙ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,

КОТОРЫЕ МОГУТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ БЕЗ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ

ЗАКЛЮЧЕНИЯ О ВОЗМОЖНОСТИ ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ

В КОНСТРУКЦИЮ

ПРИКАЗ МВД от 7 декабря 2000 г. N 1240

...

без согласования:

6. Установка на автомобили и прицепы специального несъемного оборудования, сертифицированного в составе данного типа транспортного средства, в том числе в салоне легкового автомобиля.

Примечание. Подтверждением того, что составная часть или предмет оборудования сертифицированы в составе конкретного типа транспортного средства на соответствие отдельным требованиям нормативных документов, является "Сертификат соответствия", выданный в установленном порядке, либо его копия, заверенная в установленном порядке.

взято отсюда http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=111&i=6369&t=6369&page=1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Топ-менеджер Ford стал финансовым директором группы "ГАЗ"

В ближайшее время Дэвид Эггерс будет назначен на должность финансового директора группы "ГАЗ", сообщает газета "Ведомости". Контракт с иностранным специалистом уже подписан.

Ранее Дэвид Эггерс работал в компании Ford. В 1999 году он приехал в Россию, чтобы участвовать в создании автомобильного производства около Санкт-Петербурга. До 2003 года Эггерс занимал должность финансового директора Ford Russia Manufacturing, после чего несколько лет работал на аналогичных должностях в США.

Эггерс - не первый иностранный менеджер, пришедший в руководства группы ГАЗ. Ранее, на пост главы правления группы был назначен Эрик Эберхардсон, который до этого работал в Volvo. Кроме того, в скором времени на завод приедет несколько специалистов из Chrysler, которые помогут организовать производство лицензионных американских автомобилей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Надо надеяться, что именно американских..

а не такой изврат как Шевроле Нива... один шильдик от Шевроле только :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Надо надеяться, что именно американских..

а не такой изврат как Шевроле Нива... один шильдик от Шевроле только :)

Что ты еще знаешь про этот изврат? А что ты знаешь про американские (именно американские) автомобили? Сами американцы не гнушатся продавать под своими шилдами японские авто. Да и для Европы разработка автомобилей идет отнюдь не в Америке. Так где он, американский автомобиль? Здоровое корыто с движком 4-5 литров?

А GM бабосами помогли довести ШНиву до конвеера и поднять уровень производства. Некоторые узлы в ШНиве на конвеере ставят импортные благодаря GM, т.к. отечественные производители не могут обеспечить должное качество. А так было бы еще хуже за теже деньги. Как пример посмотри на Ниву 21214 и её цену в 8 килобаксов (ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ?!) Если из 21214 сделать по оснащенности ШНиву, то цена будет ВЫШЕ! Так за что ругать GM?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Что ты еще знаешь про этот изврат? А что ты знаешь про американские (именно американские) автомобили? Сами американцы не гнушатся продавать под своими шилдами японские авто. Да и для Европы разработка автомобилей идет отнюдь не в Америке. Так где он, американский автомобиль? Здоровое корыто с движком 4-5 литров?

А GM бабосами помогли довести ШНиву до конвеера и поднять уровень производства. Некоторые узлы в ШНиве на конвеере ставят импортные благодаря GM, т.к. отечественные производители не могут обеспечить должное качество. А так было бы еще хуже за теже деньги. Как пример посмотри на Ниву 21214 и её цену в 8 килобаксов (ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ?!) Если из 21214 сделать по оснащенности ШНиву, то цена будет ВЫШЕ! Так за что ругать GM?

К сожалению, знаю, что такое Шеврале Нива.. т.к. поездил на ней... и знаю знакомых, который после 40-50 тыщ пробега трахаются с ними, ибо они сыпятся как ТАЗики...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще про ТАЗопром ничего не хочу слышать... поеездил.. и надеюсь больше не сяду на ТАЗик... можешь хоть сколько убеждать в крутости Шевроле Нивы... по комфорту, я думаю она лучше Форы... но я бы предпочел б/ушный Паджеро .. но никак не ниву

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Так где он, американский автомобиль? Здоровое корыто с движком 4-5 литров?

Если полчуится ГАЗ-31105 в своем кузове с двигателем Крайслер... кстати насколько я знаю их уже выпускают.. то какой смысл что то разрабатывать, ибо кузов у Волг не менялся с 70-х годов... делали только рейстайлинг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если полчуится ГАЗ-31105 в своем кузове с двигателем Крайслер... кстати насколько я знаю их уже выпускают.. то какой смысл что то разрабатывать, ибо кузов у Волг не менялся с 70-х годов... делали только рейстайлинг

1. С крайслеровским движком уже делают)) Слышал от хози подобного, что авто просто супер. 9 литров на сотку, а прет как танк. Кондишн кстати входит в комплектацию)))

2. Платформа не менялась, а кузов менялся)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1. С крайслеровским движком уже делают)) Слышал от хози подобного, что авто просто супер. 9 литров на сотку, а прет как танк. Кондишн кстати входит в комплектацию)))

2. Платформа не менялась, а кузов менялся)))

скажем так, кузов не очень сильно менялся... так что больше на банальный рейсталинг походит..

а по поводу Крайслеровского движка.. я бы даже себе такую взял.. но до сих пор не уверен в надежности ГАЗа

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ага показывали данное авто с кондиционером, движком импортным. Даже в зеркала повторитили воткнули. Но не нравится мне внешне волга... Какаято громозкая. Тоетки, хонды, мэрсы седаны. Выглядят аккуратненько.

А волга правдо танк. На легковое авто не похожа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
На легковое авто не похожа.

Зто мягкая, внутри просторно, приемистая, задний привод. Серьезный автомобиль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
скажем так, кузов не очень сильно менялся... так что больше на банальный рейсталинг походит..

а по поводу Крайслеровского движка.. я бы даже себе такую взял.. но до сих пор не уверен в надежности ГАЗа

Больше всего радует цена на такую. 270 тысяч рублей.

p.s. У нее и салон изменился, печка другая, цветовое исполнение салона радует глаза.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть в Волге конечно свои плюсы.. но и минусов не меньше, чем плюсов.... в основном это надежность.. вернее ненадежность этой машины...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Есть в Волге конечно свои плюсы.. но и минусов не меньше, чем плюсов.... в основном это надежность.. вернее ненадежность этой машины...

Ну вроде самая большая проблема с подвеской, решена. Вроде как подвеску тоже поменяли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
но я бы предпочел б/ушный Паджеро .. но никак не ниву

Валяй. Одна серьезная вылазка и приоритеты резко поменяются :) Особенно после, в процессе ремонта... А иначе зачем нужен внедорожник? По асфальту и на недоприводе неплохо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну вроде самая большая проблема с подвеской, решена. Вроде как подвеску тоже поменяли.

Переднюю подвеску сделали на шаровых опорах, избавившись-таки от шкворней, в задней подвеске в рессорах еще убавили листов увеличив мягкость и уменьшив инертность, модернизировали КПП, избавившись от такой болячки, что при скорости, отличной от нуля 1 передачу можно было включит только с прогазовкой... От этого баржа не перестала быть баржой :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
От этого баржа не перестала быть баржой :)

что верно, то верно.. Волга довольно таки спорная машина...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
что верно, то верно.. Волга довольно таки спорная машина...

Довелось кататься на 3110 месяц... К машине обычно привыкаю сразу и начинаю сравнивать :)

Если нет гидрача ZF, то крутить баранку надо долго и упорно. Фигурку быстро на такой машине не проехать. Про КПП я уже говорил. Дверные проемы были достаточны ранее, когда сидушки были низкие, а с нынешними - явно мелковаты. В салоне голова подпирает потолок, при этом ощущения такие, что в ширину салон больше, чем в длину. На ходу - не спорю, прет как разогнанная баржа, при этом довольно комфортно. На гребенке в повороте зад сносит (щас уже вылечили). Куча мелких болячек, которые не дают скучать. По основным агрегатам - если не из бракованных деталей, то кажутся "вечными", но такое бывает редко, брака дофига. В итоге машина действительно оставляет двойственное впечатление, но "не моя она" :) Хотя фанатов я понимаю...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Довелось кататься на 3110 месяц... К машине обычно привыкаю сразу и начинаю сравнивать :)

Если нет гидрача ZF, то крутить баранку надо долго и упорно. Фигурку быстро на такой машине не проехать. Про КПП я уже говорил. Дверные проемы были достаточны ранее, когда сидушки были низкие, а с нынешними - явно мелковаты. В салоне голова подпирает потолок, при этом ощущения такие, что в ширину салон больше, чем в длину. На ходу - не спорю, прет как разогнанная баржа, при этом довольно комфортно. На гребенке в повороте зад сносит (щас уже вылечили). Куча мелких болячек, которые не дают скучать. По основным агрегатам - если не из бракованных деталей, то кажутся "вечными", но такое бывает редко, брака дофига. В итоге машина действительно оставляет двойственное впечатление, но "не моя она" :) Хотя фанатов я понимаю...

Дык я тоже месяц на 31029 покатался... вот именно, что впечатления "двойственные"... Эсперу кстати я выбрал из за того, что салон по размеру не уступает Волге, и подвеска такая же мягкая :) Именно ориентировался на комфорт Волги.. а не дискомфорт ТАЗиков

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Довелось кататься на 3110 месяц... К машине обычно привыкаю сразу и начинаю сравнивать :)

Если нет гидрача ZF, то крутить баранку надо долго и упорно. Фигурку быстро на такой машине не проехать. Про КПП я уже говорил. Дверные проемы были достаточны ранее, когда сидушки были низкие, а с нынешними - явно мелковаты. В салоне голова подпирает потолок, при этом ощущения такие, что в ширину салон больше, чем в длину. На ходу - не спорю, прет как разогнанная баржа, при этом довольно комфортно. На гребенке в повороте зад сносит (щас уже вылечили). Куча мелких болячек, которые не дают скучать. По основным агрегатам - если не из бракованных деталей, то кажутся "вечными", но такое бывает редко, брака дофига. В итоге машина действительно оставляет двойственное впечатление, но "не моя она" :) Хотя фанатов я понимаю...

мы не 3110 обсуждали

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
мы не 3110 обсуждали

Правильно. Обсуждали Волгу в целом, точнее Волгу с крайслеровским движком. На заказ могут и в 3110 такой поставить, но от этого мало что изменится ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

gibbd250.jpgИнспектора ДПС уличили в нападении на автовладельцев

В Саратовской области задержана банда, совершавшая нападения на владельцев транспортных средств.

Как сообщили РБК в областных правоохранительных органах, накануне в ходе оперативно-розыскных мероприятий сотрудниками антикриминальных подразделений ГУВД Саратовской области за совершение данных преступлений были задержаны 5 человек, в их числе инспектор отдельного батальона ДПС.

По данным источника, данная преступная группа с сентября 2004г. по май 2006г. совершала разбойные нападения на владельцев транспортных средств на территории Энгельского и Саратовского районов города.

Только во время двух крупных нападений преступники похитили 3 млн 615 тыс. руб. и вексель филиала Сбербанка России на предъявителя на сумму 2 млн 900 тыс. руб., отметил источник. В дополнение к теме преступлений, связанных с автотранспортом, можно привести случай в Москве. Сотрудники уголовного розыска столицы задержали гендиректора компании, специализирующейся на продаже подержанных автомобилей. Он организовал угон двух иномарок из автосервиса своего конкурента. Автомобили Mini Cooper и Volkswagen Bora были угнаны в период с 27 по 28 июня из автосервиса "Субару-Моторс", расположенного на Днепропетровском проезде. Задержанный уже признался в совершении преступления. Приняты меры к розыску похищенных машин. Со слов потерпевшего, материальный ущерб составил более 1 млн руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

28 июня в Каменске - Уральском весь личный состав местного отделения ГАИ-ГИБДД появился на станции переливания крови. 43 гаишника сдали по 450 миллилитров крови, участвуя в акции «От сердца - к сердцу», приуроченной грядущему 70-летнему юбилею ГАИ-ГИБДД. Как заявил в интервью «руководитель силовой делегации силовиков» начальник Каменского отделения ГИБДД майор Я. Барбицкий, все они «чувствуют свою долю вины в происходящих ДТП и потому сдают кровь для тех, кто страдает в дорожных авариях…»

В этот день каменская станция переливания крови пополнилась почти 20-ю литрами свежей крови силовиков.

Copyright ТАУ

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на 20кг мозгов убавилось у сотрудников ДПС в этот день...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выпитую кровь гаисты возвращают населению... Вот думаю: а почему бы им не придти было втихаря в гражданке и не строем? Без пиара и промоушна? Как мы ходили сдавать кровь по ПРОСЬБЕ нашего друга действительно нуждающемуся человеку. И не видел я там чана ДЛЯ ДТП или ДЛЯ НОЖЕВЫХ РАНЕНИЙ или там ДЛЯ ВРАГОВ НАРОДА. Зато сейчас у меня есть еще один повод не попадать в тяжкие ДТП. Ибо лучше подохнуть, чем смешать свою кровь с гаишной.

P.s. Надеюсь в свете доктрины повышения рождаемости в стране гаишники строем рванут в банк спермы. А потом все будут радоваться как они от сердца к сердцу дрочили. Или там другой орган используется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти




×