Jump to content

Recommended Posts

собака такая, не хочет на месте крутиться, акум добрый, масло видать в солидол превратилось, с толкача дык с пол оборота собака, че теперькогда ехать надо ее каждый раз вот так катать что ли? vibe стот в железном гараже, пока тьфу тьфу тьфу без проблем пускается

Share this post


Link to post
Share on other sites

таксисты за 100 рублей дергают всех желающих. пару раз уже пользовался их услугами

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут под Ебургом Труман стоял с дохлым стартером :) Надо было воспользоваться услугами таксистов :)

Машин стоит под окнами, молотит на ХХ :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
сходил еще ее поширкал - фигу, снял аккум, благо она маленький, принес домой, пусть до завтра греется... еще и колесо спустило - вчера заехал подкачал его, думал ну будет спускать придется чинить, а сегодня оно как сопля (( все прелести на морозе!...

Поставил бы на зарядку прямо у нас на стоянке, 50 рублей хоть на всю ночь.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В общем, нежданно-негаданно, возникла такая проблема... решил я сейчас доехать до трубного завода, машину завел без проблем, прогрел, но не смог тронуться, т.к. задние тормозные колодки намертво примерзли... Походил попинал по колесам, нифига не помогает, постучал молотком по барабанам, тупо пытался сорвать колодки включая то первую, то заднюю передачу - толку ноль. Может есть какие-то еще варианты или ждать пока потеплеет?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Полить из чайника кипятком. Но никакой гарантии, что они завтра снова не пристынут.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Может есть какие-то еще варианты или ждать пока потеплеет?

трубу на выхлоп и отогреть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Где рыть?

PS. Доп инфа - масло синтетика, аккум вторую зиму, свечи 5 тыс прошли, вчера заводилась в -29 с полтычка. Три раза вчера заводил рано утром, днем в 5, и вечером в 11. Чё седня случилось не пойму. :suicide2:

Все эти холодные запуски приводят к сильной посадке Аккумуля. Сильная посадка Акк - к высокому напряжению бортсети - реле регулятор пытается восполнить недостачу, забираемой Акк электричества - высокое напряжение бортсети - к выходу датчиков или Мозга из строя... Все печально может закончиться..

П.С. Сам нехило струхнул, когда авто после полной посадки, с ЗПУ завелась! Обороты скачут, доп. БК орет:-"Высокое напряжение бортсети!!!" Но к счастью все закончилось удачно(вроде)...

П.С. Вот че нарыл в книге о эксплуатации десятого семейства:

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА

Данные рекомендации обеспечива-

ют пуск полностью исправного авто-

мобиля с аккумуляторной батареей,

заряженной не менее чем на 75%.

1. Моторное масло должно соответ-

ствовать температуре окружающей

среды (см. приложение 1).

2. Класс испаряемости бензина -

для зимнего периода года в зависимос-

ти от климатического района примене-

ния в соответствии с ГОСТ Р 51105-97.

3. Межэлектродный зазор свечей

зажигания в зимний период целесооб-

разно снизить до минимальной вели-

чины, то есть до 1 мм.

4. Оставляя автомобиль на длитель-

ное время на открытой стоянке, перед

выключением двигателя рекомендует-

ся «прожечь» свечи зажигания. Для

этого в течение одной минуты повы-

сить частоту вращения двигателя до

3000 мин-1

, а затем заглушить.

5. Перед пуском, включив зажига-

ние, сделайте паузу в несколько се-

кунд, чтобы электробензонасос успел

поднять давление в топливной рампе

до рабочего значения.

6. Перед пуском и во время пуска

держать нажатой педаль сцепления, а

на педаль акселератора не нажимать.

7. Если в течение 10 секунд вспы-

шек в цилиндрах двигателя нет, попыт-

ку пуска прекратить. Повторить ее че-

рез 40 секунд.

8. Если вторая попытка пуска была

безуспешной, третью следует начи-

нать с полностью нажатой педалью ак-

селератора (режим продувки цилинд-

ров). После 6 - 8 секунд продувки начи-

найте плавно отпускать педаль акселе-

ратора, задержав ее в положении, при

котором появятся вспышки.

9. Если и третья попытка пуска не

удалась, то либо температура окружа-

ющей среды ниже, чем предусмотрено

«Техническими условиями» (минус 25

градусов - граница возможности хо-

лодного пуска двигателя без вспомо-

гательных устройств), либо двигатель

неисправен, либо есть какое-то откло-

нение от рекомендаций, приведенных

выше.

Edited by MaxSL

Share this post


Link to post
Share on other sites
Deterrent, ты вроде на продснабе стоишь в овощехранилище ) еще бы не завел ))

Уже на улице под крышей. Но там же )

В овощехранилищах щас кортошка ставится )

Share this post


Link to post
Share on other sites
Сильная посадка Акк - к высокому напряжению бортсети - реле регулятор пытается восполнить недостачу, забираемой Акк электричества - высокое напряжение бортсети - к выходу датчиков или Мозга из строя... Все печально может закончиться..

вот откуда взялась связь сильная просадка высокое напряжение не понятно совершенно.

наоборот все жалуются на НИзкое напряжение которое не достаточно для зарядки акб зимой, и стараются его поднять.

термокомпенсорованные регуляторы с замером напряжения на акб есть только в сомодельных схемах, промыштеные не заморачиваются так сильно хотя и имеют термокомпенсацию но увы не столь сильную как хотелось бы некоторым.

Share this post


Link to post
Share on other sites
вот откуда взялась связь сильная просадка высокое напряжение не понятно совершенно.

наоборот все жалуются на НИзкое напряжение которое не достаточно для зарядки акб зимой, и стараются его поднять.

термокомпенсорованные регуляторы с замером напряжения на акб есть только в сомодельных схемах, промыштеные не заморачиваются так сильно хотя и имеют термокомпенсацию но увы не столь сильную как хотелось бы некоторым.

Цепь умозаключений. Не один я такой... Загорается ошибка, а потом гаснет... :scout: На наших авто...

А чем тогда объяснить Это высокое напряжение? Еще раз повторюсь - происходит при "пустом"(севшем) аккумуляторе.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Поставил бы на зарядку прямо у нас на стоянке, 50 рублей хоть на всю ночь.

я на другую переехал же стоянку, с крышей, а тут как то странно - что не спросишь у сторожа один ответ - хозяйка не разрешает!... так что пусть дома погреется

Share this post


Link to post
Share on other sites

Потеплеет? При -25 обычно такого ажиотажа не возникает! Тем более все свои авто в порядок приведут, "оттюнинговав" под -30...

post-7469-1423550920,4166_thumb.jpg

post-7469-1423550920,4474_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Цепь умозаключений. Не один я такой... Загорается ошибка, а потом гаснет... :scout: На наших авто...

на наших авто и 1602 пишелся после отсоединение акб, так что теперь.пока замера вольметром не будет, дальше спорить смысла нет

Share this post


Link to post
Share on other sites
на наших авто и 1602 пишелся после отсоединение акб, так что теперь.пока замера вольметром не будет, дальше спорить смысла нет

Р0563

Напряжение бортовой сети, высокий уровень

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вчера два раза на заправку ездил.Первый раз неудачно :)

Застыл замок на люке бака

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вчера два раза на заправку ездил.Первый раз неудачно :)

Застыл замок на люке бака

:rofl: когда я тебя встретил ты незаправился чтоли?

Share this post


Link to post
Share on other sites
:rofl: когда я тебя встретил ты незаправился чтоли?

Заправился, но то уже было второй раз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вчера два раза на заправку ездил.Первый раз неудачно :)

Застыл замок на люке бака

Я седня по люку стучал стучал.. долго парился. Но потом подложил коробочку под рычажок открывания люка и открыл его руками... Он просто пружинкой не отпружинивался, замерз :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
я на другую переехал же стоянку, с крышей, а тут как то странно - что не спросишь у сторожа один ответ - хозяйка не разрешает!... так что пусть дома погреется

Сейчас кстати крышу монтируют на стоянке. Через пару - тройку недель будет готово.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вот сегодня реальный морозец минус 30. самый холодная ночка пока за зиму вроде :-)..но вроде уже потепление сегодня небольшое начинается, :-) до 24-25 так что пережили вроде первый морозец :-)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Машин значительно меньше стало в городе, да и не гоняют уже как бешеные:yes3: Замерзают потихоньку. Вчера вечером час машину заводил. Залило свечи. Нашел 2 старые свечки в багажнике, заменил - завелась. Сегодня тормоза застыли, как никогда раньше. Хорошо на парковке эту тему просёк. Давлю на тормоз - движка проседает, аж чуть не глохнет. Залез под капот - тормозуха на 1см ниже уровня. С собой баночку с запасом вожу, стал доливать, а она через край, а уровень не добавляется... Оказывается корочка льда на поверхности образовалась. Стоял, долго грел - оттаяло:yes3:.

Share this post


Link to post
Share on other sites

бррррр какой же капец! завелась в 6 утра, было минус 30, как обратно - х.з.

Share this post


Link to post
Share on other sites

в 6 30 пошел прогревать, как то не уверенно но завелся, еще мужика на галстуке таскал

Share this post


Link to post
Share on other sites
Залез под капот - тормозуха на 1см ниже уровня. С собой баночку с запасом вожу, стал доливать, а она через край, а уровень не добавляется... Оказывается корочка льда на поверхности образовалась. Стоял, долго грел - оттаяло:yes3:.

т.е. ты считаешь нормальным ездить с водой в тормозной жидкости?:shok::shok::shok:

а когда последний раз менял то?

Share this post


Link to post
Share on other sites

это обычно проблема газомасляных стоек, через пару километров обычно боле менее становится

Share this post


Link to post
Share on other sites
т.е. ты считаешь нормальным ездить с водой в тормозной жидкости?:shok::shok::shok:

а когда последний раз менял то?

Конечно это не нормально, но менял то осенью, пару месяцев назад... Я понимаю конечно что тормозуха гигроскопична, но не за 2 же месяца! Это получается мне херню какую то впарили в ОЛМИ. Хотя обычная "РОСА-4", такого раньше не было. Всегда её лил.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Конечно это не нормально, но менял то осенью, пару месяцев назад... Я понимаю конечно что тормозуха гигроскопична, но не за 2 же месяца! Это получается мне херню какую то впарили в ОЛМИ. Хотя обычная "РОСА-4", такого раньше не было. Всегда её лил.

имхо, менять надо срочно. это не только опасно (перемерзнуть может в любом месте), но и коррозия изнутри.

Share this post


Link to post
Share on other sites

а у меня опять не завелась.... даже с помощью аккумулятора который на стоянке есть для запуска - крутила крутила... даже схватывала и нифигаааа (((((

Share this post


Link to post
Share on other sites
а у меня опять не завелась.... даже с помощью аккумулятора который на стоянке есть для запуска - крутила крутила... даже схватывала и нифигаааа (((((

В такой же ситуации помогла горячая вода политая на колектор, карбюратор обманул.сразу завелась.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ищу варианты по тормозухе самой жидкой в морозы. В итоге по тестам нарыл Mobil Brake Fluid DOT 4, РосDOT 4.5 и Step Up Brake Fluid DOT 4. Мобил в ОЛМИ вроде точно есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Мороз побежден - машина завелась. Был заряжен аккумулятор и заменены свечи. Теперь летает ласточка...

Share this post


Link to post
Share on other sites

А я свечи почистил, прогрел,аккум зарядил.Все равно не завелась.Щас в теплый гараж затащил.Жду.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас сходил, попробывал, на первой же попытке аккум сказал "ПРЕВЕД", утащил домой - заряжать буду :blind:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×